Bonjour Merci
voici le scanne
Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56,76
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Address 01: Engine
Controller: 038 906 019 CF
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1414
Coding: 00002
Shop #: WSC 02325 1 Fault Found: 17965 -
Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -Readiness: N/A
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Address 03: ABS Brakes
Controller: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1328
Coding: 06255
Shop #: WSC 02325 No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC
Controller: 4B0 820 043 AC
Coding: 00103
Shop #: WSC 02325
Note: Excessive Comm Errors
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Skipping Address 15-Airbags
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Address 17: Instruments
Controller: 4B0 920 933 G
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11
Coding: 00140
Shop #: WSC 03380
6 Faults Found: 01176 - Key 65-10 -
Unauthorized -
Intermittent 01177 -
Engine Control Unit 49-00 -
No Communications 01300 -
Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-00 -
No Communications 01304 -
Radio 49-00 -
No Communications 01315 -
Transmission Control Module 49-00 -
No Communications 01327 -
Control Module for Parking Aid (J446) 49-10 -
No Communications - Intermittent
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Address 35: Centr. Locks
Controller: 4B0 962 258 D
Component: Zentralverriegelung D35
Coding: 04673
Shop #: WSC 88888
9 Faults Found: 01366 -
Opened Due to Crash Signal 35-00 -
-00955 - Key 1 09-10 -
Adaptation Limit Surpassed -
Intermittent 00956 - Key 2 09-10 -
Adaptation Limit Surpassed -
Intermittent 01560 -
Passenger Door 59-00 -
Can't Unlock 01561 -
Left Rear Door 59-00 -
Can't Unlock 01562 -
Right Rear Door 59-00 -
Can't Unlock 01560 -
Passenger Door 61-00 -
Won't De-Safe 01561 -
Left Rear Door 61-10 -
Won't De-Safe -
Intermittent 01562 -
Right Rear Door 61-00 -
Won't De-Safe
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Address 56: Radio
Controller: 4B0 035 195 H
Component: symphony II NP2 0005
Coding: 00001
Shop #: WSC 02325 No fault code found.
VAG-COM Self-Diagnosis Log Thursday, 22 December 2005, 02
29 Page 3
End --------------------------------------------------------------------------------------------------
il faut que je regarde comment faire la lecture des capteurs de regime moteur, car le logiciel est en anglais et c'est pas ma tasse de thé ;)
À s'avoir que le compteur n'est pas d'origine et que l'antidémarrage fut déactivé il y a 150.000 km
donc certaines erreurs sont certainement la cause de cela
je ne pense pas qu'il puisse se réactiver seul
par contre, auparavant quand je mettais le contact, j'avais un bruit au niveau de la pompe comme si ça injecté le gasoil sous pression, je n'ai plus se bruit
depuis pas mal de temps, mais la voiture fonctionné du coup un doute sur la pompe, est il possible de contrôle la pompe avec multimètre ou autre ?
merci