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Envoyé par bracame
Salut à tous,
Ce matin j'ai essayé de lire un dcm3.5 provenant d'un Peugeot expert 2l 128cv de 2012
Dw10c, hw 9666912580, 9678514580
Mon but le cloner pour ensuite essayer de supprimer le fap et egr, pourquoi pas même essayer de trouver quelques CV...tout en gardant l'écu d'origine de côté.
J'ai donc ouvert un calculo pris sur une épave.
J'ai essayé au ktag clone et j'ai été confronté à deux bizarrerie :
- pas trouvé le 2l 128 CV que le 160 CV en dcm3.5 tant pis j'essaye comme ça...
- les aiguille de ma tète bdm plus fine que l'emplacement sur le calculo, du coup pas sur d'être bien branché j'ai essayé de me poser a côté sur l'oeuilet, de passer dedans et en appui latéral...
Évidement identification écu impossible aucune lecture
Je tente avec des aiguilles et un bdm a trou donc sans la tête.... forcément j'ai pas assez d'aiguille...donc bloqué
Mes questions:
J'ai pas pensé regarder sur fiat pour trouver le 128 ou 130cv...j'aurais dû?
Es-ce ma tète qui est merdique ou normal que je passe dans les trous?
Ktag est il vraiment capable pour ce Calculateur ?
Merci d'avance.
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Salut, oui c'est normal certaines têtes sont vraiment pas adaptées, avec de petits fils à souder ça marche nickel
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