J'ai essayé de siphoner le réservoir, va falloir trouver un autre moyen que la trappe.
Je viens de changer les bougies (neuves) et les bobines (prises sur le scenic).
Moteur au ralenti, si je débranche une bobine, le régime moteur chute.
Après un essai routier, la voiture fonctionne (et la valeur 02 B1S2 (V) fluctue (donc au moins, j'ai pas arraché le faisceau de la sonde du catalyseur en changeant la crémaillère de direction).
Cela ressemble à un fonctionnement normal.
A vérifier sur la semaine d'utilisation, mais si je me suis fait chier sur un truc aussi bête qu'une bobine qui se met à la masse ou une bougie HS, ce sera une leçon d'humilité.
Demain je la passe au dessus de la fosse, j'ai quelques trucs à regarder dessous.
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