Hello,
Bon j'avance dans mes investigations.
J'ai trouvé cette vidéo :
https://www.youtube.com/shorts/oij4sEjU_Wc
J'ai l'impression que lorsque la géométrie variable est en butée, c'est le moment où le turbo souffle le plus fort.
J'ai fait l'essai sur le mien en commandant la géométrie variable avec une pompe à dépression. Je me suis rendu compte que la pression la plus importante était aux alentours de -300 mmHg alors que l'axe de la géométrie variable bouge jusqu'à -400 mmHg. J'ai donc une question : est-ce que c'est normal de ne pas être à la pression la plus importante lorsque l'axe de commande de la géométrie variable est en butée? Voici une petite vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=211mmFsr3tM
Merci d'avance pour vos réponses