multi-air : aucune electrovanne se change, le module complet ..
Ensuite, tu peux faire avec multi-ecu-scan :
- mise a zero des parametres auto appris
- apprentissage module multiair
Nota : lors des arrets prolongués ( +15 jours), le module multiair n'aime pas ca ... il boite a froid, et il faut le demarrer sans appuyer sur la pedale accelerateur .. et attendre qu'il se remplisse d'huile ...
et enfin, selon l 'année, le module multiair a été remplacé par un plus recent avec une huile encore plus fluide ..
La consigne suivante est à respecter IMPÉRATIVEMENT sous peine de flinguer le système:
Pour les modèles EURO5, UNIQUEMENT de l’huile 5W40C3
Pour les modèles EURO6, uniquement de l’huile 0W30C2 et SURTOUT RIEN d’autre.
si EURO 5 avec module changé, respecter la consigne EURO6