Alors voilà, le dénouement
Bobine et bougie changer : ralenti stable.
Injecteur changé : plus de raté de combustion
Pompe BP changé : pression optimale : 5 / 6 bar
Pompe HP changé : monté en charge OK entre 50 et 190 bar
Maintenant, elle fonctionne comme au premier jour �� et mon porte feuille est beaucoup plus léger ��
Si vous avez des questions sur l'injection des N54, n'hésitez pas, ça fait 6 mois que j'en bouffe ����
Merci à tous pour votre aide et longue vie à Tlemcen
Ps : et elle est bientôt à vendre ��
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