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Envoyé par toze60
Slt
Comme je l'ai dit, faudrait déjà voir s'il y a une correspondance entre le claquement et les valeurs des injecteurs.
Proche de 0, c'est bon mais si c'est au moment du claquement, alors, c'est pas sa.
Ton niveau d'huile n'a pas augmenté ?
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J’ai vérifié les valeurs au moment du claquement, elles sont effectivement proches de 0..
C’est bizarre cette histoire je ne sais plus où regarder
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Citation:
Envoyé par kev29200
slt
prend tes retour injecteur dans le doute.
car a mon avis c’est de l’échange standard que ta mis.
je te dit sa car j’ai un problème similaire au taf défaut sur 1 injo et la cliente en a déjà remplacer 2 du coup j’ai fait les 2 autre et maintenant elle claque.
bien sur 0 dtc et prog des codes injecteurs.
avec de la chance c’est peut être un problème de pièce défectueuse.
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Les retours ? C’est a dire les valeurs de debit ?
C’est possible de l’echange standard en continental dans la boite neuve au prix de 400€ piece ? J’en ai eu pour 1600€ en tout, elle commence a me revenir cher cette brouette…
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Envoyé par Eldiablo13
J’ai vérifié les valeurs au moment du claquement, elles sont effectivement proches de 0..
C’est bizarre cette histoire je ne sais plus où regarder.
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Les retours ? C’est a dire les valeurs de debit ?
C’est possible de l’echange standard en continental dans la boite neuve au prix de 400€ piece ? J’en ai eu pour 1600€ en tout, elle commence a me revenir cher cette brouette…
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PS : Mon niveau d’huile n’a pas augmenté, il est toujours au max depuis la vidange faite il y a 2000kms.