Salut poco,
Alors le diag bien il n'y en a pas, les codes arrivent a l'odb.
D'apres Iveco pour le ralentisseur ce serait une valve grippee, le probleme c'est de savoir laquelle, le code en question ne fournirait pas cette indication ? je n'ai pas demande au mecano comme un con...
Pour le turbo je fais les tests en fin de journee parce que la c' est 45 au soleil je cuis.
Deja la GV n'est pas gripper mais je ne peux verifier son etat tout est grippe niveau encrage..
Mais normalement l'actuateur n'est pas sense bouge lorsque l'on met le contact ?
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