Tlemcen Car electronics - Afficher un message - Scenic 4 1.6L 160cv - Antipollution et Injection à contrôler (+ conso huile)

nafan · 16/05/2024, 22h24

Bon, je crois que mon précédent message est en attente de validation d'un modérateur, mais je continue à poster en espérant qu'ils arrivent dans l'ordre au final.

Les défauts remontés par PyRen sont :

Code:

(DF647) REGULATION DE POSITION DE LA VANNE EGR             5.DEF  MEMORISE
(DF297) FILTRE A PARTICULES                                2.DEF  PRESENT
(DF004) CIRCUIT CAPTEUR PRESSION SURALIMENTATION           2.DEF  PRESENT
(DF1089) COHERENCE PRESSION SURALIMENTATION               3.DEF  PRESENT

Le premier concernant la vanne EGR est mémorisé. Je laisse de côté pour le moment.
Le FAP, on verra plus tard (Y'a 45 g de suie d'après les valeurs remontées hier par DDT4ALL).
Reste les 2 derniers autour du capteur MAF.

J'ai trouvé le manuel EC9 Engine Control pour le R9M, et testé les valeurs du capteur :

Il y a bien 5V sur le pin 3 du connecteur.

Là, je n'ai que 1,65 kOhms au lieu des 2-10 kOhms.

Je vais donc me mettre à la recherche d'un capteur MAF dispo sur Bordeaux dès demain matin (sauf si vous me dites que je fais fausse route).

16/05/2024, 22h24
nafan Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France, Bordeaux Âge: 50 Messages: 37 Thanks: 34 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bon, je crois que mon précédent message est en attente de validation d'un modérateur, mais je continue à poster en espérant qu'ils arrivent dans l'ordre au final. Les défauts remontés par PyRen sont : Code: (DF647) REGULATION DE POSITION DE LA VANNE EGR 5.DEF MEMORISE (DF297) FILTRE A PARTICULES 2.DEF PRESENT (DF004) CIRCUIT CAPTEUR PRESSION SURALIMENTATION 2.DEF PRESENT (DF1089) COHERENCE PRESSION SURALIMENTATION 3.DEF PRESENT Le premier concernant la vanne EGR est mémorisé. Je laisse de côté pour le moment. Le FAP, on verra plus tard (Y'a 45 g de suie d'après les valeurs remontées hier par DDT4ALL). Reste les 2 derniers autour du capteur MAF. J'ai trouvé le manuel EC9 Engine Control pour le R9M, et testé les valeurs du capteur : Il y a bien 5V sur le pin 3 du connecteur. Là, je n'ai que 1,65 kOhms au lieu des 2-10 kOhms. Je vais donc me mettre à la recherche d'un capteur MAF dispo sur Bordeaux dès demain matin (sauf si vous me dites que je fais fausse route).