La suite...
Démontage de l'évent et de la baie sous les essuie-glaces pour accéder au capteur de pression d'échappement.
Une fois sorti de la durite, il indique toujours 1044 mbars au lieu de 1013 (pression atmosphérique renvoyée par les autres capteurs moteur éteint).
Je pars donc à la recherche du capteur 223650901R...
J'en ai profité pour nettoyer le conduit métallique qui passe derrière le moteur avec du DPF Cleaner et un cable de frein.
C'était sale, mais a priori pas obstrué.
J'ai hésité à charger en DPF Cleaner dans ce conduit pour nettoyer la ligne d'échappement, mais comme ça tombe dans le collecteur, j'ai peur que ça passe côté moteur.
Vous en pensez quoi ?