Citation:
Envoyé par gary89
Oui , et le problème est identique ( désolé j'avais oublié de préciser, mais remplacé a cause de se df la )
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Ou sinon pour avoir un indice de plus il faudrait contrôler les signaux à l'oscilloscope envoyer vers egr ou retourner vers ecu pour savoir si cela vient d'une tension élevé en sortie d'ecu ce qui entrainera peut être à un ecu cote egr corrompu ou peut être une mise a jour pourrais résoudre le soucis , ou alors contrôler la résistance des câbles egr.
Mince j'ai oublie je vais bien et toi j'ai un token Renault , je sais pas si on peut à distance ?
sasa
h_h