Pas regardé car sur mon tel.
Mais tu as trouvé les 2x ce coup-ci ?
Peut-être aussi que la première fois tu as validé le message te demandant la modif de la valeur synchro.
Ça c'est un off
pour le close,
il te faut trouver la map et la mettre comme à haut régime.
Vers les 61Exx 61Fxx et laisser les switch évidement.
Mais si tu fais les switchs... Pas besoin
D'ailleurs si t'as bien fais ton débit d'air au ralenti va te répondre 2L hdi = 2000/4= 500mg/cp d'air au ralenti grosso modo.
Alors qu'avec egr active tu serais bien en dessous.
Reste que egr off n'écarte pas une vanne bloqué ouverte mécaniquement.
Pour ça check ton débit d'air s'il est sous les 500mg, bouche l'arrivée egr sur le collecteur.
No une fuite de vide causant des soucis de contrôle géométrie turbo.
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