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Envoyé par sadna
Il me semble que sur ton modele, la sur-pression de turbo repars par l'EGR,
comme c'est ferme, la surpression est bloqué dans ton circuit d'admission.
Sois tu reouvres, sois tu mets une blow-off valve :\
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C'est mon impression depuis le départ, d'ou le trou dans le papillon d'admission car du coup je n'ai plus ce phénomène de suppression turbo mais le fameux DTC dont je parle
Je vais refaire des essais cette semaine, comme reboucher le trou du papillon, merci pour vos réponses