Bonjour,
Je rejoins les conseils de supermajax.
Commencer par le visuel, présence de fuite d'huile ou non.
Après il est possible de vérifier l'état de santé de la segmentation par la prise des compressions. Mais avant je vérifierais s'il n'y a pas une pression excessive dans le carter inférieur. Mettre un gant de type latex sur l'embout de jauge à huile ou sur le bouchon de remplissage d'huile. Le fixer à l'aide d'un élastique pour ne pas qu'il se déboîte. Si le gant éclate après la mise en marche du moteur, alors vérifier la vanne PCV ou plus grave la segmentation.
Evidemment vérifier les jeux sur l'axe du turbo. L'huile peut s'échapper côté admission ou côté échappement.
Bon courage
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