Pour le log c en 3 eme tu stab a 1500 rpm et en meme temps que tu mais planche tu lance l'enregistrement tu garde la planche jusque ca rupte lol, la j'ai plus l'impression tu accel vite fait tu relâche tu reprends.... pas assez franc pour bien voir les valeurs..
sur la dernière parti du log la j'ai l'impression que tu a mis une planche on vois les valeurs de turbo commence a charger a 1900rpm et full charge 2200/2300 rpm pas forcement abusé y a un peu de retard c vrai Masi pas fou. sur les deux premier on vois plus l'ecart. La N75 suit bien la consigne et le debimettre donne de bonne valeur donc pour moi ca viens de la longeur de la tige de la GV trop longue commence par la raccourcir d'un demi tour tu test et si ca manque encore tu reduis encore d'un demi tour je pense que tu va trouver ton bonheur entre ces deux reglages
|