Salut
Bizarre ton histoire, ta panne n'a peut être rien a voir avec le GNR ou alors il était chargé en eau comme indiqué plus haut.
As tu passé un coup de diag pour voir les défauts. Risque de casse moteur signifie probablement un problème de régulation de pression au vu de ta description. Indique nous les défauts présents au diag.
Pour les compressions, si tu es sur de l'étanchéité lors du montage, c'est la valeur 28 qui me dérange.
Tiens nous au courant
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