Bvm sous le démarreur
BVA Il faut le déposer le démarreur le trou est en effet différent et "au dessus" de celui pour Bvm caché par le démarreur.
Lors de travaux, il faut se renseigner avant. (site Rta achète pour 30e la MTA)
Loin de moi l'idée de t'offenser, mais une distribution sur ces moteurs pose même soucis à de nombreux garagistes qui ne prennent pas le temps de lire la méthodologie, avant d'agir.
Le pignon vilo est semi fou donc il te faut un outil ici aussi pour le centrer 8e
Bien respecter serrage, tours d'essais, desserrage et contrôle du pignon vilo pas en butée sur clavette, si oui tu recommences.
Pas de péteuse sur la vis du vilo, et nettoie bien au taraud M14 avant de resserrer.
Le plus grave c'est remplissage purge et dégazage du bloc.
TOUS LES dw10F, sauf le Fu, donc (dw10f dw10fd dw10fc dw10fcc) nécessitent la valise pour l'ouverture du tiroir du boîtier d'eau et ce impérativement.
car la procédure 2300tr 10sec ne l'ouvre pas sauf si tu est bien en inter apv dégazage à la valise.
Tu peux le vérifier à blanc avant d'agir en paramètre mesure, .
Dans tous les cas un purgeur par dépression est vivement conseillé, tu tire à -0.6bar ça va stagner t'attends 30sec 1 min et hop ça va s'ouvrir et bien descendre à -0.85 -0.9bar requis.
Bgs 80e + set entonnoir Bgs 15e (l'entonnoir bgs 7000 de tête rentre à sert dans le cône de l'outil de dégazage.)
Si tu n'as ni diagbox ou autre permettant la procédure, ni de purgeur à dépression.
Laisse tomber va voir un Peugeot ou un indépendant sérieux ayant le matériel car ça va te coûter un moteur...
|