C'est toujours ton capo ?
Je sais que pour passer a l'éthanol sur les RSV il fallait un regulateur de pression de carburant plus lourd pour compenser les injos trop petit. peut etre que le tienne a été bricolé de la sorte ?
3.2 pour 3 bar ca fait 5% de variation sachant que les V60 ont tendance a tourner bien riche d'origine. peut etre voir pour un regulateur neuf ?
La référence de ton régulatuer est prise ou ? tes durites de dépression sont en bon état ? sur mes futura j'avai déplacer la référence de la boite a air au corp d'injection et ca marchait vachement mieux.
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