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Envoyé par autobus
Salut,déjà utilise une lampe témoin c’est plus fiable pour contrôler les alimentations
Si tu as 12v en entrée et en sortie du contacteur à inertie tu dois avoir 12v sur la pin 38 de l’ecu.Pour le relais il se trouve compartiment moteur mais j’ai pas la position exacte
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D'accord je vérifie cela donc lampe témoin même si elle s'éclaire et que par exemple j'ai que 1v ça nous emmènerais vers une autre piste ?
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A savoir aussi que le bmt était vierge,le collègue a fait le codage clés ok, il n'y a pas de configuration a faire sur le bmt pour les paramètres véhicule ?