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Envoyé par Sebza44
Bonjour,
Le calage de la pompe et le réglage de l'actuateur de débit (couvercle sur la pompe comme tu l'appelles) sont 2 choses différentes.
Normalement,l'actuateur de débit se règle sur un banc puis ensuite tu montes et cale ta pompe et vroum....
Dans ton cas ,tu montes et cale ta pompe au comparateur puis ensuite tu règle ton actuateur "à l 'oreille " en le décalant très légèrement jusqu'à obtenir un bon ralenti,une accélération franche et un retour au ralenti normal.Le réglage de l 'actuateur est très sensible,il faut y aller très progressivement.
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Merci beaucoup pour ces précisions.
Tu a raison, c'est bien l'actuateur qui doit se régler. En faite, la voiture démarre mais le ralenti est élevé (1700tr) et impossible d'accélérer (sauf en phase démarrage en restant à +3000tr).
Mais je n'ai aucune idée de comment régler l'actuateur... car moi je desserrer les vis du couvercle pour le déplacer et je resserrer le couvercle jusqu'à réussir à démarrer, mais impossible de le faire moteur tournant...