Salut merci à tout le monde,
pour être plus précis, j'ai bien effectué la procédure de calibration, le capteur d'angle de volant était complètement faussé.
les valeurs des capteurs à l'arrêt sont bien dans les marges de tolérances, parfois je laisse l'esp activé et je n'ai aucun problème sur une centaine de bornes, même sur des trajets avec pas mal de virages, et parfois en ligne droite sur 150m l'esp me freine une roue. (impossible de voir l'évolution des valeurs en roulant, le calculateur se bloque passé 20 km/h, norme de sécurité)
Je n'ai pas vérifié mais il me semble bien que j'ai le montage avec deux capteurs séparés, je prendrait le temps de démonter ça ce week-end.
Si c'est bien le cas, ce serait le capteur rectangle qui serait hs, et oui, entre temps j'ai pu voir sur des forums anglophones que certains essayaient de le réparer, mais ce n'est pas bien concluant, les fils d'aluminium soudés par ultrasons ne semblent pas être en cause.
certains dessoudent et ressoudent ce qu'ils croient être un oscillateur (pour moi ce serait plus une sorte d'accéléromètre encapsulé), et c'est ce qui semble être le plus proche de la solution (simple problème de soudure sèche a mon avis) mais effectivement l'assemblage de ce boitier semble être très sensible (circuit maintenu en suspension par des patins en caoutchouc, fils d'aluminium pour préserver la souplesse du mouvement...) donc difficilement accessible pour quelqu'un qui n'est pas équipé spécifiquement pour cette réparation.
Il existe des sociétés spécialisés dans la réparation de ces capteurs qui prennent de l'ordre de la moitié du prix de la pièce d'occasion (dans les 100/150€) pour le réparer.
On m'a proposé de m'en récupérer un sur une voiture destinée à la ferraille, je vais prendre et tenter l'expérience avec le mien, je pourrais vous dire si j'arrive à quelque chose.
encore merci à vous pour vos réponses
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