Régime moteur plafonné
Bonjour.
Après changement de piston cassé Sur une Mercedes GLC300 4Matic moteur 2.0L, par un garage tierce, je constate que le régime moteur plafonne maintenant à 4000trmn, boîte de vitesse en position neutre ou en conduite, comme si quelque chose bridait volontairement à 4000trmn pile poil, impossible d’aller plus. Je précise qu’aucun voyant défaut n’est allumé. J’aimerais donc avoir vos avis sur qu’est-ce qui pourrait créer ce problème ? Est-ce qu’une prise d’air pourrait expliquer un plafonnement de ralenti ? Ou est-ce que l’on peut supposer un mauvais calage du moteur ?
Merci pour vos avis sur ce problème.
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