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Bonjour,
Voici le résultat final:
Sur un extrait de vidéo faite à l'aide de mon téléphone, on peut constater une chute brutale de la pression d'essence alors qu'à cet instant le régime moteur n'a pas encore chuté. La tension d'alimentation du calculateur d'injection ne présente pas d'anomalie. La pression du carburant devrait être de l'ordre de 4800 kPa au ralenti alors qu'à cet instant précis la pression a chuté à 1260. Le capteur pmh ou régime moteur n'est pas en cause puisque le régime moteur est conforme.
Finalement la pompe à essence a été remplacée après le contrôle de son alimentation électrique.
Pour info: l'utilisateur était obligé de couper le contact puis de nouveau relancer la mise en route.