Salut, sacrée galère que tu as eu ! Parfois c'est vraiment compliqué de trouver la cause exacte. Sur ce moteur, le pignon de vilo est claveté oui. Je n'ai pas démonté la poulie et le pignon de vilo mais juste pigé au niveau moteur et AAC.
Là de toute façon, il va falloir que je démonte tout, donc je vais quand même rechecker la distri et aussi la pompe une fois que j'aurai enlevé la courroie. J'avais quand même un DF125 Circuit de commande du relai principal à la valise, alors je vais peut-être aussi tenter de changer les relais du compartiment moteur, on ne sait jamais.
Mais je pense que le manque de compression sur un cylindre signifie un problème niveau piston, segments, bielle ou joint de culasse ? Si une soupape était restée ouverte suite à un mauvais calage de distri, la pression de monterait pas du tout.
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