Bonjour,
Question simple, est tu sur de bien avoir enlevé tout les débris?
L'histoire du décalage de 180° à l’arbre à came, rien à voir. L'arbre à came tourne à 1/2 vitesse du vilebrequin, donc 1° tour t'es en fin de compression sur le 1, 2° tour t'est en fin de compression sur le 4, ton calculo sait ou il faut injecter en fonction de ton signal arbre a came, donc au montage de la distri si ton repère est situé à 180° à l’opposé, cela veux dire que t'est en combustion sur le 4. Pour qu'il y ai un problème il faudrais que ton pignon d'arbre à came soit décalé par rapport à l'arbre came, si tant est que le capteur soit sur le pignon.
Dans ce cas la oui, tu injecterais sur le mauvais cylindre.
Si je comprend bien le véhicule démarre, est'ce qu'il tire bien?
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Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,
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