Problème résolu!
J'avais une double panne sur ce véhicule ,un fil coupé et un fil à la masse.
En fait la continuité du second fil était bonne mais lorsque je mettais le contact ce dernier se mettait à la masse.
Moralité : il faut se servir correctement du multimètre.
J'ai tiré 2 nouveaux fils directement de l'ecu à l'immo et vroom.
Merci!
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