Bonjour,
Je reviens vous donnez des nouvelles.
J'ai fait vérifier par un pro ma cartographie et il me confirme qu'elle est préparé.
Donc soit la reprog a été mal faite mais si c'est le cas pourquoi mon défaut apparait seulement 2000 kms plus tard après avoir acheté le véhicule et pendant lequel je roulais plein gaz alors qu'actuellement dès que je monte au delà de 3500 trs le voyant FAP s'allume.
Ou alors mon défaut n'est pas lié a une reprog mal faite mais a un FAP encrassé.
Plutôt que de le remplacer afin de m'assurer que le défaut vient bien du FAP est-ce que le fait de le démonter et de le laver au Karscher (comme sur les Peugeot) peut le désencrasser et ne plus provoquer ce défaut quelques temps?
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