Salut regarde ta pression d'huile de boite à chaud sur drive a l'arrêt et regarde si le "débrayage" correspond à une chute de pression et si l'a coup a la reprise coïncide avec un retour brutal en pression...
Je penche pour une fuite interne dépassant a pleine le débit du convertisseur...ou un convertisseur débitant moins que la nomale.
J'imagine que garder le ralenti plus élevé a l'accélérateur supprime le problème ?
|