Bonjour,
La question est posée; plusieurs codes défaut.
Plusieurs pistes: sonde amont aval, filtre à particules, faisceau électrique, calculateur d'injection voir gazole frelaté ?
Ce que j'aurai fait et ça n'engage que moi:
Débrancher la batterie afin de vider électriquement le calculateur et rebrancher.
Effacer tous les codes défauts.
Faire un essai routier.
Refaire un diag et relever tous les défauts.
Faire un enregistrement en incluant tous les codes défauts et les paramètres concernant le FAP, les pressions de carburant, pression de turbo.
En analysant les relevés, vérifier quelle est le premier code défaut qui a remonté et c'est lui qu'il va falloir prioriser dans la recherche.
Il se peut qu'il y ai des fluctuations brutales au niveau d'une courbe (mauvais contact)
D'après ces relevés il est possible de l'expliquer au client.
Bon courage
Bon courage
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