Salut,
En premier temps je contrôlerais au multimètre la résistance entre ton capteur et l’ECU.
Contrôle également la présence de 5 V et de la masse.
Si l’alimentation est bonne, vérifie ensuite la continuité du fil signal entre le capteur et l’ECU.
Si tu as bien continuité partout et que la pression reste bloquée à 1999 bar, alors soit le fil signal est en court-circuit interne dans le faisceau, soit l’ECU ne lit plus la valeur.
Un connecteur oxydé ou une épissure abîmée peut aussi provoquer cette valeur figée.
Si tout le faisceau est sain, le défaut provient très probablement de l’ECU.
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