-la banc d'aisset il sert a voire (l’étanchéité de l'injecteur et le niveau de la pression au niveau du né et en fin est ce qu'il y a une fuite au niveau d'injecteur ) pas pour le tarage des injecteurs le tarage il se fais au niveau des injecteurs mécanique pas pour les électroniques dans ces dernier en fait un changement de nécessaire .
-Pour les code de l'injecteur je vais vous laissez une pixelle pr savoir ou il se trouve : pour delphi il se commence par :EJBR ou R
pour Bosh il se commence par: 0 445 1
pour siemens il se commence par: 5wS
Voici un lien il vas vous aidez et noublie pas le thanx
http://www.idfmoteurs.com/fiche_w.ph...TIF_INJECTEURS