Tlemcen Car electronics - Afficher un message

thundermasta · 02/05/2013, 21h46

salut.
merci, la on touche a qqch.
c’était exactement la même chose ??
c'est a dire rupture a 1200/1300 tr/min et fumé qui empeste le gazoil meme au ralentis ??
j'avais déjà démonté le carter pour vérifier la cible, et effectivement la cible étai tordu sur au moins 5 dents, je l'ai redressé mais pareil.
j'ai démonté la culasse et j'ai trouvé que les soupapes étaient poreuse et sa dégoulinai de gazoil, plus de news quand j'aurais fais le montage, mais je suis persuadé que ce n'est pas les soupapes la cause.
mon intrigue est est ce que la cible doit être ajusté au micron prêt ??
si c'est le cas, le cylindre concerné n'as pas d'injection si il y a pas de signal, sauf que dans mon cas y a trop de carburant.

02/05/2013, 21h46
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 42 Messages: 353 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut. merci, la on touche a qqch. c’était exactement la même chose ?? c'est a dire rupture a 1200/1300 tr/min et fumé qui empeste le gazoil meme au ralentis ?? j'avais déjà démonté le carter pour vérifier la cible, et effectivement la cible étai tordu sur au moins 5 dents, je l'ai redressé mais pareil. j'ai démonté la culasse et j'ai trouvé que les soupapes étaient poreuse et sa dégoulinai de gazoil, plus de news quand j'aurais fais le montage, mais je suis persuadé que ce n'est pas les soupapes la cause. mon intrigue est est ce que la cible doit être ajusté au micron prêt ?? si c'est le cas, le cylindre concerné n'as pas d'injection si il y a pas de signal, sauf que dans mon cas y a trop de carburant. __________________ [COLOR="Blue"][B]préserver la noblesse de son métier c'est préserver ça dignité[/B][/COLOR]