Fais ton test d'étanchéité pour valider cette hypothèse de panne.
Si par la suite tu changes le moteur, ne remplace que le moteur et remets le faisceau d'origine. Vérifie bien avant que se soit le même type de pompe et d'injecteurs ainsi que la même norme de dépollution ( forme de l'egr, papillon egr ....)
Il te faudra peut être télécoder les injecteurs mais cela ne t'empèchera pas de démarrer et faire des tests sur route. Je n'ai pas regarder le type d'injection de ton modèle mais par rapport à l'année, je pense qu'il va falloir les télécoder ( enfin en fonction du type d'injection et des injecteurs)
|