Salut et merci pour ton aide. Pour le retour du gazoil, quel est la bonne orifice ? coté distri ou le second ? J'ai bien vu une orifice en casse avec la note OUT inscrit dessus mais au niveau du calibrage, ça sera le même ?
La présence de fumée gris/noir pourrais venir de ça ?
Pour la pression du turbo dans ce cas, même si il n'ai pas relié au circuit de suralimentation, cela gêne t'il au bon fonctionnement du moteur ?
Dans le cas contraire, comment alimenter ?
Comment tester le bon fonctionnement d'un turbo ?
Pour mon voyant huile, est ce normal que le voyant soit dans le jaune et reste
allumé ?
Merci pour l'aide.
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