ALORS CELUI DE LERAG
LE VOYANT DE DIAG CLIGNOTE
mais pas essayé apres sur route
ET CELUI DE JPHP
le voyant eteind
marche presque, sauf que en reprise a bas régime
pied a fond ça coupe vers 3000 et impossible de dépasser 3000
je coupe le contact et ça remarche jusqu a prochaine fois que j accelere a fond a bas regime.
ça fait comme la pression de turbo depassé et que ça se mets en securité
j avais déja essayé avec volta et ecusafe mais ça ne me donne pas les meme que vous.
mais pareil avec le probleme a 3000
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