c'est en faite un système d'asservissement de pression de carburant fait par l 'ECU est regie par un signal de type RCO (rapport cyclique d'ouverture)
en gros pour schématiser si tu as trop de pression le robinet (IMV) se ferme et inversement s'ouvre si pas assez
je commencerais pour ma part par ce régulateur de pression
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