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Envoyé par raisinsec
c'est en faite un système d'asservissement de pression de carburant fait par l 'ECU est regie par un signal de type RCO (rapport cyclique d'ouverture)
en gros pour schématiser si tu as trop de pression le robinet (IMV) se ferme et inversement s'ouvre si pas assez
je commencerais pour ma part par ce régulateur de pression
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Je l'avais déja testé, contact mis entre la borne 1 et la masse j'avais bien entre 11 et 14v et entre la borne 1 et 2 j'avais 3 ohm (avec température extérieur 30°) au lieu des 5 ohm selon audata ( sous 20°).