Salut,
j'apporte une petite précision à ce qui a été dit plus haut:
- ne jamais shunter un pressostat car ce n'est plus des contacts ouverts ou fermés comme sur les anciennes voitures mais plutôt des capteurs de pression communiquant la pression du circuit clim au calculateur ECU sous forme d'une tension comprise entre 0 et 5 Volts .
- quant à la panne de topalarme je te conseille de vérifier au préalable l"alimentation du compresseur 12 v en retirant sa fiche et en utilisant une lampe témoin. Sinon le problème peut venir du BSI /BSM .
bon courage
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