Bonjour,
Au vu du problème, il est sûr qu'il faut orienter le diag sur l'information vilebrequin.
Le démarreur sur ce modèle est il près du capteur vilebrequin ou de se fils (du capteur) ?
Combien consomme d'ampères le démarreur à froid ? ....et à chaud ?
Avez pris le signal du capteur à l'oscilloscope pour savoir si à froid il n'était pas parasité par quelque chose (exemple: le magnétisme du démarreur, ...) ?
@+.
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