Bonjour,
Je te conseille dans un premier temps, d'intervertir uniquement les bobines d'allumage, (sans intervertir les injecteurs). Cela permet de mieux isoler le problème quand on effectue qu'une seule chose à la fois. Il y a de grandes chances que le problème vienne de là, vu que se sont des cylindres paires.
Cela aussi peut venir de la commande de la bobine des cylindres 1 et 4 ou de ça connectique.
Dans tout les cas, au vu de ce que tu dis, c’est quand il faut une tension d’ionisation élevée (à froid, forte reprise, ..) ou un enrichissement que le problème apparaît.
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