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**Formator** · 19/11/2009, 12h20

Re,

Si avec le calculateur ABS/ESP déconnecté cela le fait toujours (sur les 4 roues ?), il ne reste plus qu'un problème hydraulique de base avec comme point commun aux 4 roues, le maître cylindre.
La tige de poussée entre le mastervac et le maître cylindre ne serait pas trop longue, ou bien celle entre le pédalier et le mastervac, qui ferait que le trou de dilatation du maître cylindre resterai fermé même pédale relâchée ?
Il n’y a pas eu de la bricole de faite de ce côté-là ?

@+.

19/11/2009, 12h20
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Re, Si avec le calculateur ABS/ESP déconnecté cela le fait toujours (sur les 4 roues ?), il ne reste plus qu'un problème hydraulique de base avec comme point commun aux 4 roues, le maître cylindre. La tige de poussée entre le mastervac et le maître cylindre ne serait pas trop longue, ou bien celle entre le pédalier et le mastervac, qui ferait que le trou de dilatation du maître cylindre resterai fermé même pédale relâchée ? Il n’y a pas eu de la bricole de faite de ce côté-là ? @+.