je dirais enleve la calamine dans l'admission si déja tu a ouvert, generalement ces symptomes correspondent pourtant a une mauvaise regulation de pression turbo genre un tuyau de pression turbo percé, imperativement demonter tout les tuyaux souples pour le controle car les morsure de rongeur et autres décollement de matière lié a la presence d'huile sont souvent invisible et sont le point de départ d une fissure qui ne fuit que lorsque la pression augmente. Profite en pour nettoyer/verifier/lubrifier les joint au niveau des emboitement tout comme les agraffes de verrouillage. si possible fait un controle des BVM 10 et 11 en electronique moteur ( en roulant en 3eme de 1500a 3000 tr gaz a fond captur ecran a 3000tr) tiens nous au courant
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