question subsidiaire ! as tu toucher au volant moteur ( changement de moteur ou autres )
quand a la mesure de ta ligne du capteur de pression de rail jphp a raison la ligne d'alimentation se vérifie a l'aide d'un multimètre entre les voies 1 et 3 du capteur
présence de 5 volts la ligne du centre est celle de retour a l ECU
test de continuité et d'isolation
quand a la causalité du capteur de rail et celle du volant moteur je m interroges ??
as tu d autres défauts, as tu le capteur de fluide réfrigérant ?
historique du véhicule si il y a ? symptômes et contexte de la panne ?
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3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !
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