Bonjour dinalo
j'ai récupéré un master d'un autre garage pour le même problème et qui avait subit les mêmes interventions, j'ai mis un peu de temps à trouver mais j'y suis arrivé:
le problème était que lors de la dépose de la culasse le vilebrequin a été tourné d'un tour et comme la pompe à injection n'a pas le même nombre de dents que le vilo elle n'était plus calé. Donc retombe la distri et fais un tour vilebrequin et là ta pompe sera calée.
en espérant que c'est le même problème
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