J'ai trouvé ! Put*in c'était le débimetre !! saloperie... il prenait apparement une mesure trop faible en volume. Au ralenti j'avais 490mg avec l'EGR ouvert de 5% (moteur 2L2); j'avais trouvé ca correct (je connais pas la valeur correct au ralenti...)
Le défaut était le suivant: "débimetre : court circuit ou circuit ouvert ou mesure trop faible".
Aucun défaut EGR, mais la quantité d'air entrant dans le calcul, "l'anomalie anti polution" sur l'afficheur venait de là.
merci à tous, et bon courage dans vos dépannage !
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Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150
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