Je me permets de rajouter que tout est dit par redpoker : lève ta voiture braque a fond gauche et droite , et regarde là ou ça coule !!!!
sur 307 hdi 1.6 ou 2.0 le circuit est simple : GEP (groupe ElectroPompe ) tuyauteries et cremaillères : c'est vite vue , faut juste être deux ! Tuyaux percés , GEP ou raccords dessérés et autres défauts de joints d'étanchéité ....
Voir fuite par corps de crémaillère c'est à dire par les soufflets de rotules axiales , plus rare mais possible ....
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