salut
ce n' est pas ton contacteur de stop il joue sur la puissance en régime
je pense qu'il faudrait que tu te procure un oscilloscope ça ôterais beaucoup de question
et en + avec un double trace tu pourrait superposer tes 2 courbes AAC et PMH et donc pouvoir contrôler tes déclenchements si il sont a la bonne place
@+++++ ça va finir par tourner tu vas devenir un spécialiste du diag surtout sur mercos!!!!!!!
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robert
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