merci
c'est une vanne egr 5 fils
http://www.fichier-pdf.fr/2013/11/10...-0085a-fr-web/
j'avais pas le matos pour la faire claquer en mettant la masse sur le 5 , je crois
c'est clair je vais la deposer
et je vais aussi la shunter:couper la commande 1 ou5 ( à verifier sur l'un deux 12 v,donc c'est l'autre) mais pour ça il faut qu'elle soit fermée !comme ça on rebranche pas de voyant allumé , et la vanne egr reste fermée( puisque la commande mise a la masse calculo est coupé)
c'est la valeur pas stable de la pression de rail que je trouve étonnant