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Envoyé par jpay2
(si pas de reproge ni boitier)vérifie t'est code injecteur,essai sur banc tres utile a faire ça peut faire gagner du temps ,calage de la distri,attention au capteur de pression rail,pression sural.,regarde bien ta pression de turbo et vaccum de commande(latence) ,calcul le debit d'air vitesse stable voir si c'est realiste , catha pas boucher ou encrassé ,attention aux lingués ils se fendent ....bon courrage ,quand arrive ,il en faut
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merci , c brouillon , trop d'infos, tu l'info!!
dit nous as quoi tu pense en premier,!!souvent c la bonne!
faut pas noyer le posteurs
après les tests on y verra mieux
merci en attendant