vous deviez beaucoup ! pour un probleme de pression de turbo il y a 2 controle a faire :
controler si le circuit de commande et ok ( ici commande GEOMETRIE VARIABLE inverse )
-1bar a l entree de l electrovanne
controler sur le raccord de commande du turbo qu il tient bien la depression
controler si la tige de commande du turbo se deplace librement sous action de la depression
SI TOUT OK TURBO HS !!! le cata le fap ou autre n ont rien a voir la dedans !!!
Je rajoute une derniere chose : sur le faisceau du capteur de pression de turbo il y a generalement une interconnection au niveau du radiateur de refroidissement. Supprimer la en soudant directement les fils entre eux. interconnexion = probleme potentiel
Pensez au thanks =)
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